Strisce Blu a Roma: si riparte

Dopo la sospensione del pagamento per il parcheggio sulle strisce blu, da lunedi' 15 settembre i cittadini della Capitale dovranno di nuovo fare i conti con i famigerati tassametri anche al di fuori dei confini del centro storico, dove erano state immediatamente riattivate.
La reintroduzione del pagamento, in ogni caso, avverra' con una certa gradualita' e con una serie di novita' tutto sommato notevolmente piacevoli, vista la ineluttabilita' della gabella.
Si partira' dalle zone piu' vicine al centro, anche per consentire l'aggiornamento della segnaletica orizzontale con la creazione di "strisce bianche" per la quota di posti che diventeranno definitivamente gratuiti.
Vediamo pero' piu' in dettaglio alcune delle novita' introdotte con la riattivazione dei parcometri:

1. Parcheggio gratuito per 3 ore con il disco orario in prossimita' di 5 grandi ospedali (Bambin Gesu', San Giovanni, Nuovo Regina Margherita, Policlinico Umberto I, Santo Spirito.

2. Pacchetto di agevolazioni tariffarie: tariffa FLAT giornaliera (4 euro per 8 ore) e abbonamento mensile da 70 euro acquistabile adl I ottobre. (sperimentale, per sei mesi)

3. Nuova tariffa ridotta per parcheggi di non oltre 15 minuti (20 eurocents) (sperimentale, per sei mesi)

In ogni caso, alla fine della fase riorganizzativa, il 18% delle strisce blu finora esistenti, tornera' riservato alla sosta gratuita con disco orario per ter ore.

Attenzione in ogni caso: i parcometri di nuovo attivi verranno resi riconoscibili mediante adesivi esplicativi del nuovo regime tariffario. Per il resto munitevi di mappa delle attivazioni, tenendo conto che il 15 settembre si parte dai seguenti municipi:

II (Flaminio, Pinciano, Parioli, Salario, Trieste), III ( Nomentano, Tiburtino), IX (Tuscolano, Appio Latino), XI (Ostiense), XVII (Trionfale, Della Vittoria, Borgo, Prati), XVIII (Aurelio).

Roma: Stop alle strisce blu

Decisione rivoluzionaria del neo sindaco Gianni Alemanno che, preso atto della sentenza del TAR del Lazio che annulla la delibera del 2004 con cui venivano istituite le strisce blu nel quartiere Ostiense, ha deciso di sospendere il pagamento della sosta in tutte le zone della Capitale.

Sergio Marchi, assessore alla mobilita', confermando che per il momento non occorrera' pagare la sosta sulel strisce blu di nessuna strada di Roma, comunica che verra' rivisto completamente il criterio di distribuzione delle aree di sosta a pagamento, accanto alle quali dovra' essere comunque garantita una quota di spazi per il parcheggio non soggetto a tariffa.

Esultano tutti, in particolare le associazioni dei consumatori che ora si apprestano a mettere in piedi una Class Action per chiedere il rimborso di tutte le multe pagate dal 2004 ad oggi.

Le decisioni della nuova giunta comunale, che non fara' ricorso al consiglio di Stato contro la sentenza del TAR, sono state comunicate all'amministrazione dell'Atac, incaricata di bloccare le macchinette per il pagamento del parcheggio.

In attesa di una nuova regolamentazione della sosta a pagamento, dunque, finalmente una notizia davvero straordinaria per tutti gli automobilisti romani!

Microcar, e' finita la pacchia

Con una mano sventolano promesse di elevare le pensioni, dall'altra cominciano a prendere da chi, presumibilmente, non ha l'eta' minima per il voto.

A fare cassa, il Comune di Roma, evidentemente pronto a finanziare le iniziative pre-elettorali del Sindaco uscente Veltroni. Una delibera del Consiglio Comunale infatti stabilisce che a partire dal 1 Luglio 2008 anche per le microcar, le vetture che possono essere guidate anche senza patente, occorrera' pagare il permesso d'accesso alle ZTL (Zone a Traffico Limitato) della Capitale.

Il costo tiene conto del minore ingombro di tali veicoli, e pertanto e' inferiore del 20% rispetto alla tariffa applicata alle autovetture tradizionali. La concessione dei permessi resta comunque subordinata al possesso dei requisiti già previsti dalla regolamentazione degli ingressi nelle zone a traffico limitato. Le microcar autorizzate alla sosta all'interno della Ztl dovranno inoltre parcheggiare negli spazi destinati alle autovetture.

L'importo per le varie tipologie di permesso, insieme alla modulistica per la richiesta dei permessi, verranno pubblicate nei prossimi giorni sul sito http://www.atac.roma.it/. I proprietari avranno dunque 90 giorni di tempo per avviare l'istanza di autorizzazione presso Atac spa, titolare del rilascio dei permessi Ztl, entro la scadenza del prossimo 1 luglio, da quando appunto entrerà in vigore la nuova regolamentazione, già peraltro prevista nel Testo Unico sulla Ztl che verrà emanato nelle prossime settimane.

Il futuro e' gia' qui: l'auto volante!

Una societa' americana, la Terrafugia Inc., sta sviluppando "The Transition®", un piccolo aircraft che puo' viaggiare sia in aria che sulla strada.
Due posti, 600 chilogrammi di peso, e un motore da 100 cavalli, il velivolo potra' raggiungere una velocita' in volo di 185 Km/h, mentre una volta atterrato e ripiegate le ali, potra' viaggiare sulle strade ad una velocita' massima di circa 140 km/h.
I primi modelli saranno disponibili soltanto l'anno venturo, ma attraverso il sito wec della Terrafugia, e' possibile prenotare il proprio Transition versando il 5% del prezzo finale che sara' di "soli" 148.000,00 dollari.
Per chi puo' permetterselo...

Non valide le multe fatte dai vigili fuori servizio e in borghese

Reggio Emilia: durante il suo giorno libero anche se stava senza divisa, un vigile ha comminato una multa a una signora.
La storia finisce in tribunale ed ha visto la vittoria della signora multata, perché, secondo quanto ha stabilito la Cassazione la qualifica di agenti di polizia giudiziaria, nel caso dei vigili, "è subordinata alla limitazione spaziale che i detti agenti si trovino nell'ambito territoriale dell'ente di appartenenza e alla condizione che siano effettivamente in servizio" a differenza di altri, quali polizia, carabinieri o guardia di finanza "i cui appartenenti operano su tutto il territorio nazionale e sono sempre in servizio".
Sono quindi da considerarsi non valide le multe fatte dai vigili in borghese e fuori orario di servizio.
"Gli agenti preposti alla regolazione del traffico, quando operano sulla strada, devono essere visibili a distanza mediante l'uso di appositi capi di vestiario o dell'uniforme", la conferma di quanto gia' stabilito dalla sentenza del Giudice di Pace.

Bomba atomica sulle multe pazze

Per le “multe pazze” e non solo per le multe si prospetta un cataclisma. Centinaia di migliaia di cartelle esattoriali nate dalle contravvenzioni potranno essere dichiarate illegittime dai Giudici di Pace «perché non indicano chiaramente, con nome e cognome, chi è il responsabile del procedimento di riscossione». Cioè il funzionario che lo segue. Il terremoto nasce non dal “colpo di sole” di un azzeccagarbugli ma da un’ordinanza della Corte Costituzionale: la numero 377 del 9 novembre scorso, presidente Franco Bile, relatore Sabino Cassese. Solo ora se ne comincia a percepire l’esplosività. Ma le parole dei giudici supremi sono inequivocabili: «...l’obbligo di indicare il responsabile, lungi dall’essere un inutile adempimento, ha lo scopo di assicurare il diritto alla difesa e la trasparenza della attività amministrativa».L’ordinanza consultabile su internet via Google prospetta un’arma quasi invincibile contro le “multe pazze”. Resta sempre valido un principio: se tutto è in regola, non resta che pagare. Ma ora i cittadini che riceveranno una Cartella Esattoriale senza i requisiti prescritti dalla Corte potranno fare ricorso con un’enorme possibilità di vederlo accolto: le sentenze dei supremi giudici italiani hanno di fatto valore di legge. Il discorso vale, potenzialmente, anche per milioni di vecchie Cartelle. Può darsi che ne siano nati, nel frattempo, procedimenti esecutivi, ipoteche e Fermi Auto. Se era illegittimo il documento da cui tutto ha avuto origine, è chiaro che il cittadino, con la cosiddetta opposizione all’esecuzione, ha la possibilità di contestare la richiesta di denaro.Alcune associazioni di consumatori, di fronte alla portata (potenzialmente enorme) dell’ordinanza, stanno valutando la possibilità di una causa collettiva (la cosiddetta class action propugnata dall’ultima Finanziaria) per far annullare milioni di cartelle e quindi di multe. L’amministrazione, ovviamente, non starà a guardare. Ci sono in gioco crediti per centinaia di milioni di euro a favore delle varie amministrazioni dello Stato. La sentenza dei supremi giudici, valida per tutto il Paese, non si occupa specificamente di multe. I principi vengono “dettati” per tutte le Cartelle e nelle Cartelle può esserci qualunque cosa: tasse sul reddito, Ici, Tari, contributi evasi: le sanzioni al Codice della Strada, in fondo, sono una parte minore del totale.
L’onda sismica che potrebbe estirpare alla radice il caos delle “multe pazze” parte nientepopodimeno che dal Veneto. Un cittadino di Chiampo, Giuseppe Faedc, ricevuta una Cartella senza il nome del responsabile del procedimento, si è rivolto alla Commissione Tributaria Regionale di Venezia. Il suo avvocato ha ricordato, in udienza, che la Legge N. 212 del 2000, lo Statuto dei Diritti del Contribuente, imponeva (articolo 7, comma 2) l’indicazione. Nome e cognome, insomma: la sola dicitura Gerit, per stare all’esempio di Roma, non basta. L’ente che aveva emesso la Cartella, il Comune di Chiampo, ha prospettato una ipotetica questione di legittimità costituzionale della norma e i giudici di Venezia hanno interpellato la Corte Costituzionale.
Volevano un parere supremo, insomma, e la Corte l’“oracolo” del nostro sistema giuridico lo ha emesso. «La questione di legittimità costituzionale hanno concluso i giudici è manifestamente infondata». «Ogni provvedimento amministrativo si legge nell’ordinanza richiede atti di notificazione e di pubblicità...
L’obbligo di indicare il responsabile ha lo scopo di assicurare la trasparenza dell’attività amministrativa, la piena informazione del cittadino e la garanzia della difesa, che sono altrettanti aspetti del principio di imparzialità della pubblica amministrazione predicato dall’articolo 97 della Costituzione».
La decisione, adottata nel Palazzo della Consulta, davanti al Quirinale, è del 5 novembre. L’ordinanza è stata depositata quattro giorni dopo. La pubblicazione integrale è di pochi giorni fa. Da quel momento stuoli di avvocati sono al lavoro. Tanti cittadini tartassati dalle “multe pazze” intravedono a prescindere dagli altri motivi di ricorso la possibilità di vincere la loro battaglia. I legali delle amministrazioni, a cominciare da quelli del Comune di Roma, affilano le armi. Il Campidoglio rischia di veder svanire centinaia di milioni di euro. Ci vorrà “fantasia” giuridica per disinnescare la bomba dei giudici supremi.
«Non c’è alcun dubbio: di fronte ai ricorsi, faremo opposizione». Attilio Befera, amministratore delegato di Equitalia, la società dello Stato che detiene tutte le concessionarie per la riscossione d’Italia (a Roma la Gerit), è cosciente che l’ordinanza n° 377 della Corte Costituzionale è la classica “bomba atomica” nel pantano della burocrazia. I giudici di pace non potranno che attenersi alle indicazioni dei giudici supremi e questo farà diventare carta straccia montagne di Cartelle Esattoriali. Non solo quelle da “multe pazze” calvario di migliaia di romani ma anche per l’Ici, la Tari, i contributi Inps. Alcune, in verità, recavano da tempo le indicazioni richieste. Ma tante altre no.
"Ci siamo subito adeguati: le cartelle emesse da metà novembre in poi indicano il responsabile del procedimento" rivela Befera a dimostrazione di quanto la sentenza abbia allarmato i “guardiani” della riscossione "ma noi siamo solo esecutori. Nella cartella ci limitiamo a riprodurre le indicazioni trasmesse dall’ente impositore (nel caso delle multe romane il Comune). Non abbiamo discrezionalità nell’indicare un nome anziché un altro. Ecco perché riteniamo che quella censurata dalla Corte sia una mera irregolarità. Per questo, ci opporremo agli eventuali ricorsi dei cittadini".
Ma la Corte Costituzionale è stata molto chiara: «...l’obbligo imposto ai concessionari di indicare nelle cartelle il responsabile del procedimento, lungi dall’essere un inutile adempimento, ha lo scopo di assicurare la trasparenza della attività amministrativa e la garanzia dei diritti della difesa».
"Di fronte a queste parole" osserva Simone Pacifici, uno degli avvocati più battaglieri sul fronte contravvenzioni "è difficile immaginare che i giudici di pace non si attengano all’ordinanza. La Corte Costituzionale fa “legge” e sentenzia al di sopra di tutto. I supremi magistrati, tra l’altro, non fanno che ribadire una cosa: c’è una legge, la N.212 del luglio 2000, e la legge va applicata".

Ecco come comportarsi davanti alle cartelle esattoriali.

Come far valere la nullità.

È il caso più semplice: nelle prossime settimane arriva una Cartella Esattoriale intestata “Gerit” (la concessionaria per la riscossione dei tributi di Roma) che non indica, con nome e cognome, chi è il responsabile del procedimento. Per far dichiarare la nullità dell’atto, bisogna presentare ricorso al Giudice di Pace (entro 30 giorni dalla notifica della Cartella) citando l’ordinanza della Corte Costituzionale N. 377 del novembre 2007 e la Legge sulla Tutela dei Diritti del Contribuente (N. 212 del 27/7/2000, art. 7, comma 2). Il fatto che vi siano altri elementi di illegittimità (mancata notifica della multa originaria, pagamento già effettuato, ecc.) non cambia lo scenario: i motivi di contestazione possono essere sommati l’uno all’altro.

L'ordinanza vale anche "in ritardo".

Migliaia di cittadini che hanno fatto ricorso contro le Cartelle da “multe pazze” sono tuttora in attesa di udienza davanti al Giudice di Pace. Può darsi che al momento in cui è stato depositato il ricorso, la Corte Costituzionale non avesse ancora emesso l’esplosiva ordinanza N. 377. Come si fa a introdurla, nel giudizio pendente, come motivo di illegittimità della cartella? Le strade sono due. La prima: depositare una memoria con il nuovo motivo di ricorso alla cancelleria del giudice al quale è stata assegnata la pratica (nome del giudice e numero di ruolo della causa vengono forniti al momento del deposito del ricorso). Seconda strada: aggiungere il motivo di ricorso durante la prima udienza.

E se i termini sono scaduti?

Immaginiamo ora il caso più complesso: Tizio ha ricevuto una Cartella per multe. Nella Cartella non c’è l’indicazione del responsabile del procedimento (dunque è illegittima) ma entro i fatidici trenta giorni non è stato fatto ricorso. Si può ancora fare qualcosa? La risposta è sì. Il cittadino, non potendo più “aggredire” la Cartella, dovrà fare opposizione alla sua esecuzione. Potrà farlo con un ricorso al Giudice di Pace se la richiesta di pagamento nella Cartella non supera un certo limite (in genere 15 mila euro) oppure al Tribunale Civile. La procedura è più complessa del solito e forse sarà bene farsi assistere da un avvocato (negli uffici del Giudice di Pace in via Teulada ce n’è sempre qualcuno pronto a intervenire).

Ora l'esattoria è corsa ai ripari.

Le Cartelle Esattoriali emesse dalla fine dello scorso novembre contengono l’indicazione del responsabile del procedimento. Esse verranno recapitate non prima di febbraio-marzo ma è chiaro che un ricorso, in questo caso, non avrebbe alcuna speranza di essere accolto. Intuendo che l’ordinanza N. 377 potrebbe cancellare centinaia di migliaia di crediti da multe e altri tributi (e centinaia di milioni di euro), Equitalia, la società dello Stato da cui dipende la Gerit Spa, si è immediatamente adeguata. Ma non per questo bisogna darsi per vinti. Se la Cartella è fondata ovviamente non resta che pagarla. Se però ci sono irregolarità, o nella multa da cui nasce il tutto o nell’atto stesso, restano validi i soliti motivi di ricorso.


Fonte: Il Messaggero

Milano: partito il ticket anti-smog

Da stamane alle 7,30 si paga per entrare in centro a Milano attraversando i 43 varchi dei Bastioni. La registrazione delle targhe dei mezzi che superano i varchi avviene automaticamente grazie alle telecamere, e non ci sono stati per ora i temuti rallentamenti lungo le tangenziali interne.

La fascia oraria dura fino alle 19,30. L'ammenda prevista è di 70 euro, più 11 per spese di notifica.

I milanesi hanno acquistato finora 2.900 abbonamenti agli Ecopass, i permessi per entrare a pagamento: un numero esiguo se raffrontato alle decine di migliaia di veicoli che fino agli ultimi giorni dello scorso anno entravano ogni giorno in centro.
La macchina organizzativa dell'amministrazione comunale si è messa in moto, ma avuto problemi soprattutto per i pagamenti on-line e per il numero verde che è congestionato e obbliga a lunghe attese al telefono. Il sistema di pagamento informatico ha mostrato fin da subito i suoi limiti e ieri si è bloccato. Di conseguenza si è bloccato anche quello per i pagamenti con carta di credito attraverso il numero verde. Sono sul piede di guerra i commercianti che minacciano di far ricadere sui consumatori il costo di accesso in centro e parlano di «oneroso balzello».
Il provvedimento preso dal sindaco Letizia Moratti per tentare si rendere più respirabile l'aria della città ha sollevato proteste e polemiche. Per l'Automobile Club di Milano «i tempi non sono maturi. Prima bisogna potenziare ulteriormente i mezzi pubblici, aumentare i parcheggi ed estendere a tutta la città la regolamentazione della sosta. Così come parte oggi, Ecopass è un provvedimento di difficile comprensione e gestione. Appare come una nuova tassa a carico di chi, in mancanza di alternative, non può rinunciare all'uso dell'auto».

Fonte: Il Messaggero.it